車款特性(以下資源來自於Yahoo汽車)：

New Focus 5門車型轄下2.0L柴油與2.0L、1.6L汽油引擎供消費者選擇，不僅將PowerShift雙離合器六速自手排變速箱、ESP車身動態穩定與HSA斜坡起步輔助列為標準配備，並且搭配SYNC中文娛樂通訊整合與扭力分配控制系統，為同級房車樹立全新標竿。

福特與Microsoft共同開發的SYNC娛樂通訊整合系統，打造全中文聲控車艙環境，眾多功能隨說即用。車主可輕鬆下達聲控指令，如手機撥接、簡訊收發、音樂或等多項功能，可確保駕駛全程「手握方向盤±眼睛直視前方」，有效防止行駛途中操作車內影音設備而帶來安全上的疑慮。

在此之中，New Focus　2.0柴油擁有最大扭力34.6Kgm並且俱備163匹馬力，而搭載先進缸內直噴技術的2.0汽油亦有170匹馬力與具競爭力的平均油耗，十分適合喜愛操控的熱血買家，強調省油的汽油1.6款馬力則為125hp，加速上也足敷使用！

在操控方面，New Focus新配備的Torque Vectoring Control扭力分配控制系統，讓車輛在過彎時於前輪間持續進行引擎扭力分導，藉此提昇抓地力與轉向操控，避免出現轉向不足，同樣是該廠最新技術的下方而絕對值得期待！

最後，熱血車迷最愛的Focus ST則以進口身份引進，它搭載史上最強的ST動力－EcoBoost 2.0L。結合渦輪增壓、缸內直噴與可變氣門正時系統等三大核心科技的EcoBoost 2.0L引擎，擁有250匹馬力並高達35.19kgm的最大扭力。渦輪超增壓技術的導入，更可於轉速3000~4500rpm時，自行啟動長達15秒的額外7.4%的動力挹注，讓衝刺力道續而不墜。搭配6速手排變速系統，輕鬆讓Focus ST擠身為0~100km/h加速6秒俱樂部的一員，滿足車迷們對速度與操控的渴望。

Focus ST佐入可變齒比方向盤轉向系統，以非線性的咬合設計，讓方向盤與車軸間的齒輪咬和比例不同，並於盤幅轉動圈數放大時，會逐漸放大前輪轉向比例。如此一來，也讓Focus ST擁有大幅縮減的左右打死圈數，讓車輛於過彎道操駕更為靈活，反應迅速且精準。造型設計上，Focus ST內外均體現動能美學（Kinetic Design）設計精隨，登場便以超大蜂巢式氣壩、獨有的Y字型18吋鋁圈輪框、中置幾何造型的雙排氣管和紅色ST飾徽掠奪眾人目光。中控面板頂部裝有ST運動三環錶，提供渦輪壓力、機油壓力和機油溫度資訊，讓駕駛人可精準掌握車體性能變化，創造駕馭熱血度。Focus ST內裝處處可見ST式樣設計與ST專屬熱血銘標，更由Recaro量身打造了ST賽車座椅，不但增添戰鬥氣息，絕佳包覆性更能讓性能車玩家足以安心享受馳騁快感。