一般人有個觀念說引擎越大越耗油，箱型車、休旅車耗油；但這完全不適用於進口車油耗檢驗標準，通常我們最常遇到耗能不過的反而是小車(超跑當然很難通過經濟部能源局油耗測試標準)，如Audi TT， Audi 1.8T，Beetle 1.8T等等，Benz C230 Kompressor也有很大機會NG，原因是經濟部能源局耗能測試方法是根據美國FTP75，而偉大中華名國耗能判定合格標準是以引擎cc數來訂定，1200-1800是一個級距 (也就是說1799cc的車要跑得跟1201cc一樣省油才能通過檢測，而才差2cc，1801cc就可以容許比1799cc耗油10%)，1801-2400是一個級距，如果您的車是1796cc或2397cc當然就很不利，如果是1802cc或2403cc當然很有利，如果有Turbo渦輪增壓引擎也非常不利，四輪傳動也費油，所以您的車是1796cc渦輪增壓引擎加上四輪傳動，幾乎很難通過耗能測試。反而我們印象中的超級吃油車如悍馬(Hummer H2 6000cc)或凱迪拉克(Cadillac Escalade 6200cc)，居然可以輕鬆通過耗能測試，原因是因為它們可以用貨車或箱型車標準來測，而貨車或箱型車的油耗標準較一般小轎車寬鬆。箱型車、休旅車等較耗油車容易通過的另一原因是因為它在查表法中代用了平均車型的係數，阻力值較小，當然比較容易通過了，箱型車油耗表準(有疑問請按此連絡我們)。 能源局油耗標準在2011年1月1日後要更嚴格一個級距，加上油耗汙染要同時測同時過才合格，我們這裡詳細解說這可能造成的影響(註：車商既有車型油耗合格證可以用到2011年12月31日，但車商於2011年新設計出產的新車型則必須符合新法規；而個人於2011年以後進口所有新車或舊車，完全必須符合新法規)：
如上圖是美規 FTP-75 計算平均油耗的公式，平均油耗顧名思義是由市區油耗及高速公路油耗所組成(有關歐規EU油耗汙染測試方式請參閱此)。這裡提供您一個簡單算法，敎您自己計算由美國進口的車輛如何轉換成台灣的油耗數字(註：國外原廠油耗數字轉換得到台灣的油耗數字，並不見得等於您的進口車實際在台灣車測中心測試得到的數字，但國外原廠油耗數字轉換得到台灣的油耗數字是判斷您的車能否通過台灣驗車法規非常重要的依據。)：
