一般在小轎車在國外所做的污染檢測(一氧化碳CO,碳氫化合物HC及氮氧化物NOx),通常根據車型年份有所不同,可是台灣政府制定的污染排放標準卻一視同仁,這造成有些動力取向的車(如裝有渦輪增壓引擎),因為油氣比較高,因此在台灣較難通過檢驗(可能HC較高)。有些車的設計(如Mini)可能較適合寒帶氣候,因為引擎溫度可能較高,故產生較多HC或NOx(所謂產生較多HC,其實是0.11左右,而標準是0.10),引擎太小(1600cc)或太大(5500cc)也都造成問題。一些常見廠牌(如Audi 奧迪)的車,也常常驗不過。總代理進口的車沒有問題的原因是她們只要送驗一台通過即可,而進口車貿易商和個人必須將每台車送驗,因為每台車送驗有了較多的資料作分析,我們才發現一視同仁的污染排放標準對某些車很難通過檢驗。

車測中心其實可以公佈她們驗過車子的排放數據提供我們參考,可是車測中心以個人隱私為由拒絕公佈,這造成我們只能根據我們送驗車的資料提供給大家參考。 目前我們驗過一台Lexus超級跑車,這車符合歐規環保五期,Euro 5排污法規(目前台灣美國最新環保法規是環保四期),環保五期的車果然非常犀利,以車測中心超高精密度耗資千萬的檢驗儀器居然檢測不出污染物
常見的進口車中如Mini Cooper或BMW 335i,常常無法通過廢氣污染檢測(一氧化碳CO,碳氫化合物HC及氮氧化物NOx)。不論您想自行進口或找人代辦汽車進口,請各位車主注意,建議您找有專業儀器的修車廠幫忙處理這種複雜的問題,因為一次驗車費用要2萬多元,相當昂貴。Mini Cooper通常配備CVT無段自動變速箱Continuous Variable Transmission)無段自動變速系統較有可能有HC的問題,而其他的則有HC及NOx的問題。通常歐規車更有可能有問題。原因可能出在這車在英國設計製造(部分在德國製造,因為Mini被BMW買下),其設計有可能較適合寒帶氣候,因為引擎溫度可能較高,故產生較多HC(標準值是0.1ppm);另一個原因可能是引擎太小(1598cc),因為測試時要跑到時速120公里來測量廢氣,小引擎因為轉速較高的關係,而可能產生較多的NOx(標準值是0.08ppm)。而Mini Cooper 幾乎連噪音測試都要NG(74dB左右),不可思議吧。 通常一般房車(如BMW 3, 5, 7等系列,或賓士C, E, S, R等系列)如果符合最新環保法規(歐規環保四期,Euro 4排污法規),通常廢氣污染檢測(emission testing)應該不會有太大的問題,可是不幸的還是約有相當比例的車有機會無法通過檢測(特別如BMW X3、X5、M3,賓士ML350,Benz S550,Honda S2000,Porsche 911,Gallardo等),可能有非常多種原因,如車子原始設計就無法符合台灣最新的汙染法規(如BMW X3,BMW X5,BMW M3,Benz ML350都有NOx或HC的問題),廢氣集氣桶效能問題,機油揮發物,引擎積碳,引擎溫度稍高,測試儀器誤差(約1-2%),操作人員誤差(約2-5%)註1,或太久沒開。如果您想帶車回台灣,請您務必來信詢問,看您的車是否屬於高危險車種。如果您的車僅符合歐規環保三期的標準,也有很大可能無法通過污染檢測,但請您來信詢問。

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