2011年美規C300之五—總結篇

2011年美規C300之五—總結篇

C300當初總代理報價259萬,購車預算至少也要拉到280萬才不會覺得負擔。如果預算只有150萬,連很沒配備的C180都摸不到。

這部2011年的美規中古車市價大約140萬左右,變得親民許多,而且美規車的特點就是配備好。以更低的價錢就可以享受6缸引擎的精緻運轉品質、更好的動力、更好的配備是件很划算的事。
中古車常會讓人有些疑慮,不知道車況好不好,其實車商購入後都會花錢做過整備,我借來的這部車感覺就像新的一樣。只要慎選車商這點應該可以克服,然後就可以開心的享受賓士人生。
雙B在台灣因為量大,所以會修的人多,零件商也多,保修並不昂貴,也不會比福斯和Volvo貴。賓士車的設計本身就是部可以傳家的車,所以只要正確的維護其實車子是很穩定的(台灣很多歐洲車是被日系車師傅修壞的)。
覺得C300太小的朋友,E350也是個好選擇。

想查看現有Benz C300 車款? 請點擊 這裡

2011年美規C300之四—操控篇

什麼是好的操控性?簡單來說就是輕鬆、好開,隨心所欲,舒適愉快。一部好車坐在駕駛座上是一種享受,不是負擔,開車容易專心,不易疲累。這也是主動安全的一部分,好的車在你遇到危險的時候可以讓你從容閃避不易失控。
要達到上述條件需要有一副好的底盤和充足的動力。
這部C300的心臟是一具2996CC V6 自然進氣231P馬力的引擎。以馬力數值來說在W204家族中排名第三。把S320引擎的馬力輸出塞進跟Altis差不多大的車身裡面當然相當夠用,油門輕輕踏車就衝出去了。V6引擎拉轉速的順暢和排氣的聲浪、引擎運轉的聲音都不是四缸引擎可以比擬。如果都有心要買上百萬的車,六缸車當然是優選。
變速箱是採用很先進的7速自排,並有手動升降檔的功能。7個檔位可以讓引擎在每個行車速率範圍都可以維持最佳的輸出效率,所以有節能的效果,也因此各個廠家的變速箱檔位都越來越多。雖然這部車已經開了49000多公里,開起來完全感受不到換檔的頓挫。變速箱很聰明,手自排根本不需要用到。

這是賓士車的油門踏板。跟家裡的日本車有沒有不一樣?

一般日本車的油門踏板是像這張圖的煞車踏板一樣是從上方伸一根桿子下來。但賓士車的踏板是一個固定在地板上的長方型板子。這種設計的用意是讓你把整個足面放在油門上面,而不是只有腳掌前半部放在油門踏板上,如此有更佳的姿勢精準控制油門深淺。這部車的油門控制很線性,很好控制,鬆緊也很適中,不像我現在手中的老車太緊。
一般人不敢買美規中古車多半是對品質有疑慮。但我一開離開路邊停車格這些疑慮就被興奮沖走了。
這是一部很好開的車,駕駛座很舒適,椅背兩側的隆起把身體固定的服服貼貼,不會像我以前開的車坐起來坐搖右晃的。腰部和腿部的支撐也很好,跟日系國產車比起來座椅剪裁就是細膩很多。
開在路上可以感覺四個輪子和車身都穩穩的貼在地面,不會有一般這種尺寸的車子輕浮的感覺。操控起來是讓人很有把握的,不會覺得好像隔層什麼一樣虛虛的無法控制。我自己整理車子的時候第一次進廠換掉的都是減震筒,這部車開起來確沒有什麼退化的感覺。
整體來說,我覺得這部車開起來有Altis般的大小靈巧,又有S class般的穩重感,是一部開起來有趣又享受的車。

想查看現有Benz C300 車款? 請點擊 這裡

 

 

2011年美規C300之三—內裝篇

內裝是駕駛和乘客最直接接觸的部分。每部車都有座椅,好的座椅設計可以讓不同身材的人都找到最舒適的姿勢。所以我覺得多向電動調整是很重要的。
內裝的皮面直接關係到皮膚接觸的感覺。
各種按鍵配置的位置是否直覺、就手和行車安全有關。
內裝的配色、氛圍考驗設計師的功力,也影響開車的人的心情。
當你工作很累、心情很差時走進停車場,坐上車你是什麼感覺?
我開自己擁有過3部賓士車,「全配備」的賓士車總是不會讓人失望。賓士車的內裝氛圍就像是五星級飯店的大廳,坐在車上會讓人覺得自己是個重要的人。發動車子再打開CD裡面的古典交響樂,一上路一切煩憂都一掃而空。
為什麼要強調「全配備」?從老到新,我看過或坐過的賓士有幾十部,歐規總代理基礎版的陽春配備不會讓你有這樣的感覺。所以我建議一定要選擇頂級全配備的車子。
先看看鑰匙吧
儀表檯的中間是速度表,由於是美規車,所以刻度是英哩,有很多人會把它改成公里表。速度表的中間是彩色液晶資訊顯示幕。左邊是油表和水溫表,右邊是轉速表。時間、時速、總里程、檔位都可以顯示在中間的液晶螢幕裡面。把單位調成公里就不用再換表了。
發動前指示燈全亮的情況。
歐系車大燈都是這樣的旋鈕,P是停車燈,停在路邊時用的,轉到向左就是左邊的定位燈和尾燈亮,右邊不亮。轉到P右則相反。第一次看到開這種燈的人會以為燈泡壞一邊。好像只有德國車有這種設計。
第二格是所謂的小燈(定位燈)開啟。
第三格「A」當然就是Auto嘍。自己會感測光線來開燈。
第四格就是開大燈。
一般來說,開在A就一切ok。
這部車是基本款的木飾板,我喜歡這種勝過類鋁合金的。飾板週圍還有細細的金屬飾條。門把前面是門鎖開關的按鈕。

這部車配的是旋鈕式的左右獨立恆溫,MAX Cool 按下去,風速就會跳到最大,迅速冷卻車內。買中古車最怕冷氣不涼花大錢,這部車看來是正常的。

跟所有的賓士車一樣,天窗和室內燈開關是在這個位置。

這部車有個貼心的設計,我打開閱讀燈時覺得很亮,卻看不到燈在哪裡?找來找去原來是在後視鏡的下面。可以照得很亮,卻沒有刺眼的光源。
四門電動窗開關和後視鏡調整在車門上。

賓士的定速播桿和位置都是長這樣。這部車的我沒試過,不過我以前那部1988年的w126就有。賓士車定速高竿的地方是非常準,上坡時就補油門,下坡時也利用引擎煞車減速,有興趣的人可以去台74甲玩玩看。我以前的2008Camry也有定速,不過下三義坡車速就會慢慢增快,超過定速的範圍,賓士的不會。

中控台是長這樣,這部車是所謂的小螢幕。音響的設定顯示都在裡面。中間是CD的開口、電話和音響的開關。

螢幕蓋上是這樣

打開是這樣

現在車上不用再有車機了,藍牙連線自己的手機就可以。

由扶手的轉盤和按鈕來設定。還蠻好用的。

開大燈後是顯示橘黃色的背光

連開門把手都有光,仔細一看有一條燈在裡面

座椅據稱是人造皮,這皮夠厲害,不像以前的「賓士皮」人造皮很容易分出來。賓士皮很耐用,比真皮耐用很多,30-40年都長得一樣。不信,你看現在路上的賓士老車幾乎都是賓士皮。

空間向來不是歐洲車的強項

後座大小跟舊款Altis差不多,這部車剛好有放安全座椅可以實際讓有小朋友的父母參考。
這部車雖然是美規的基礎配備版,不過已經很豐富夠用了。有其他需求的朋友可以選擇有自動雨刷、大銀幕、甚至選配更高級音響的車型。並不會需要像新車動不動都要加個幾十萬。

想查看現有Benz C300 車款? 請點擊 這裡

 

 

2011年美規C300之二–外觀篇

賓士車的外觀特色就士優雅、耐看,引領未來的汽車設計。1996年以前,汽車都是方方的,大小眼W210 E系列上市時第一眼看到讓人覺得很畸形,結果開啟了往後10多年汽車外觀圓潤化的潮流。快20年過去了,大小眼E系列外觀仍然優雅,這就是功力所在。

C系列的外觀大致是跟著S系列走,跟E系列比較不像。

1982年第一代C系列長得就像是縮小版的W126。1998年變形蟲頭燈的W220S系列上市,2000年上市的W203的花生頭燈就像是修改過的變形蟲頭燈。車尾燈和車身線條兩者幾乎一模一樣。
2005年,W221上市,2007年W204上市。老實說沒那麼像。不過整體風格還是跟著W221走。W221開始,賓士比較著重在側面線條所帶來的肌肉感,W204側面也有較豐富的線條。
這一代比較有趣的現象是原廠就有大星水箱罩可以選擇,不然以往只有雙門跑車和敞蓬車有大星水箱罩。
先來看看原始的歐規版C200的外觀

注意一下後視鏡上的方向燈形狀不一樣。保桿也沒有美規車專有的定位燈。

外擴的輪栱讓車子側面的線條更豐富。

歐規車尾保桿比較單薄。美規車後保桿常較寬。

新款後視鏡是長這樣
美規車和歐規車保桿有個差別就是這個橘色的定位燈,有很多人覺得不好看把它換成白色的或是把它填滿。但我個人卻很喜歡這個美規車專屬的安全配備。
當在黑暗的鄉間行駛的時候,車側定位燈可以讓別的車輛辨別你的存在與車頭的方向。車位的車側定位燈藏在尾燈裡面。
車頭燈裡有方向燈、近光燈和遠光燈,LED日行燈是沒有的。
尾燈是一般的燈泡。

行李箱蓋上面有個小鴨尾。

這部車是基本款,有些車會選配AMG的外觀套件,包含保桿和輪圈。新車時這些套件當然很貴,不過中古車上這些套件也跟著跌價就變得很划算了。

想查看現有Benz C300 車款? 請點擊 這裡

 

美規W204 2011 C300評論之一 市場分析篇

我對什麼車都有興趣,不分老車新車,但尤其鐘愛賓士車。浪琴表的廣告上都會寫一句話:Elegance is an attitude .我一直認為這句話套用在賓士車上恰到好處。賓士車就是汽車中的精品,高貴優雅就是它想表達的精髓,許多30-50年前的設計到現在看起來還是很有味道。

朋友剛買了一部W204 C300進口中古車,我迫不及待想試試看新世代賓士整體帶給人的感覺,所以請朋友讓我試試看。

有很多人搞不清楚什麼是C系列、E系列、S系列。C系列的大小其實跟日本車的Altis差不多,E系列的大小差不多是Camry左右,S系列就是像凱迪拉克的車長5米以上豪華大車。
C系列在市場上的對手是BMW的3系列、Audi A4、和日本的Lexus IS。
我們先了解一下W204 C系列的背景。C系列是賓士的小型主管房車,第一代算是1982年上市的W201 190E,1993年W202上市後改用C系列的名稱,2000年花生頭燈W203上市,這次我試開的是2007年上市的第四代車型W204。W204這個車系在2011年式有小改款一次,外觀有改變,引擎族也換成所謂的BlueEFFICIENCY系列,2011年改款之後美規6缸C300的市場被1.8升4缸turbo的C250取代,C300改成六缸3500cc的新引擎。我試開的是小改款前2011年出廠的末批C300。
下圖為花生頭燈W203
下圖為2011年小改款後的美規C250搭AMG外觀套件。為什麼肯定是美規?因為總代理4門的沒有進250,雙門的才有。
未完待續…..

想查看現有Benz C300 車款? 請點擊 這裡