買一台雙B車進口車,是負債的開始? 還是~~? 顛覆傳統思維的模式!

俗語說的好:車子是男人的小老婆….

不論是國產車或進口車,大家知道養小老婆需要心甘情願地花重本 !  每個月繳貸款,每年稅金,還有進維修廠保養大美容,比養一個真老婆還貴哩!  一般來說車子算動產,但跟房子不同的是,車子是消耗性的資產,買一台進口車可讓男人心甘情願的一張張小朋友噴出去,每天開著車開心的上班、載家人小孩兜風、帶女朋友去吹吹風,尤其是雙B開在路上,身價瞬間提升好幾倍,也難怪有一台心目中的理想車是每個男人的夢想~ mobile01-8886342d785cb743b4bc725b566175b9

車子是男人的小老婆

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開著名車,宛如帶著名模出場!!

挖嗚 可是你可能說~~~~~ 好貴喔! 我沒錢啦!

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                                 進口車成本分析

 以一台3年C300來說,目前所要負擔的成本如下:

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名稱 3年 c300
總貸款金額 145萬(全貸)
利率 4%~6.5%
每月貸款本利攤 24,021~24,458(5年60期)
牌照稅 2,8220
燃料稅 8640
保險 30,000(丙式)
保固費 10,000
維修保養 60,000
總成本/年 427,272~430,356
平均月付 35,426~35,863

車貸利率試算(固定利率)點我

為了一圓開百萬名車夢想,每個月平均要多付3萬多,對一般人實在吃不消,正所謂買車容易養車難,可是人生一輩子’只有一次! 你願意讓自己的理想化為泡沫嗎?你曾經想像著B名車戴著心愛的女朋友兜風嗎!這些只要是男人都會想,但大家都怕被貸款跟車子保養維修壓得喘不過來之際…..

偷偷告訴你一個祕密~~~~~!

Unknown

你的車子不再是甜蜜負擔,而是會幫你賺錢的金雞母喔!

很多人想怎麼可能,很多時候創意的神奇之處,就是把不可能變成可能~ 讓你開名車賺除了賺了鈔票,還可以賺了面子!

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當我們有一台拉風的車時,期時會很小心保護,但在其實車子終究是耗損品,不管怎麼小心翼翼的保養,終究還是會折舊及耗損    

以雙B車系改朝換代的速度跟i phone無異,是男人都會想開近年新款進口車最初的寶貝最終還是變成昨日黃花,與其每次淌血養車,何不把車變成你的生財工具呢?想開的時候隨時可開,又可幫我們賺些額外收入想不到吧! 他們都是這麼做的…… 

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請觀看影片

 

禮車出租普遍行情(不包含司機喔!)~

BENZ 禮車價格表

車型 型號 三小時價格 超時費用 跨縣市費用
S-CLASS W221 6500 1000 1000
S-CLASS W220 3500 600 600
E-CLASS W212 4500 800 800
E-CLASS W211 3000 600 600
E-CLASS W210 2500 500 500
C-CLASS W204 3600 600 600
C-CLASS W203 2600 500 500

BMW禮車價格表

車型 型號 三小時價格 超時費用 跨縣市費用
7-SERIES F02 6500 1000 000
7-SERIES E66新款 5500 800 800
7-SERIES E66一代 4500 800 800
5-SERIES F10 4500 800 800
5-SERIES E60 3500 600 600
3-SERIES E92 2800 600 600
3-SERIES E46敞篷 2800 600 600

 

我的C300(w204)只要出租10次3小時的時間,完全不用擔心每月貸款的問題!也就是說我只要出租一天又過6小時,天阿!等於是別人幫我車貸ㄟ,我卻只需要借他一天多一點點的時間,有沒有很驚人呢?

Unknown

其實進口車還有許多商業模式,讓你開車放心,付錢安心,賺錢開心…. …

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圖文提供:凱特的異想世界

 

2011年美規C300之五—總結篇

2011年美規C300之五—總結篇

C300當初總代理報價259萬,購車預算至少也要拉到280萬才不會覺得負擔。如果預算只有150萬,連很沒配備的C180都摸不到。

這部2011年的美規中古車市價大約140萬左右,變得親民許多,而且美規車的特點就是配備好。以更低的價錢就可以享受6缸引擎的精緻運轉品質、更好的動力、更好的配備是件很划算的事。
中古車常會讓人有些疑慮,不知道車況好不好,其實車商購入後都會花錢做過整備,我借來的這部車感覺就像新的一樣。只要慎選車商這點應該可以克服,然後就可以開心的享受賓士人生。
雙B在台灣因為量大,所以會修的人多,零件商也多,保修並不昂貴,也不會比福斯和Volvo貴。賓士車的設計本身就是部可以傳家的車,所以只要正確的維護其實車子是很穩定的(台灣很多歐洲車是被日系車師傅修壞的)。
覺得C300太小的朋友,E350也是個好選擇。

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2011年美規C300之四—操控篇

什麼是好的操控性?簡單來說就是輕鬆、好開,隨心所欲,舒適愉快。一部好車坐在駕駛座上是一種享受,不是負擔,開車容易專心,不易疲累。這也是主動安全的一部分,好的車在你遇到危險的時候可以讓你從容閃避不易失控。
要達到上述條件需要有一副好的底盤和充足的動力。
這部C300的心臟是一具2996CC V6 自然進氣231P馬力的引擎。以馬力數值來說在W204家族中排名第三。把S320引擎的馬力輸出塞進跟Altis差不多大的車身裡面當然相當夠用,油門輕輕踏車就衝出去了。V6引擎拉轉速的順暢和排氣的聲浪、引擎運轉的聲音都不是四缸引擎可以比擬。如果都有心要買上百萬的車,六缸車當然是優選。
變速箱是採用很先進的7速自排,並有手動升降檔的功能。7個檔位可以讓引擎在每個行車速率範圍都可以維持最佳的輸出效率,所以有節能的效果,也因此各個廠家的變速箱檔位都越來越多。雖然這部車已經開了49000多公里,開起來完全感受不到換檔的頓挫。變速箱很聰明,手自排根本不需要用到。

這是賓士車的油門踏板。跟家裡的日本車有沒有不一樣?

一般日本車的油門踏板是像這張圖的煞車踏板一樣是從上方伸一根桿子下來。但賓士車的踏板是一個固定在地板上的長方型板子。這種設計的用意是讓你把整個足面放在油門上面,而不是只有腳掌前半部放在油門踏板上,如此有更佳的姿勢精準控制油門深淺。這部車的油門控制很線性,很好控制,鬆緊也很適中,不像我現在手中的老車太緊。
一般人不敢買美規中古車多半是對品質有疑慮。但我一開離開路邊停車格這些疑慮就被興奮沖走了。
這是一部很好開的車,駕駛座很舒適,椅背兩側的隆起把身體固定的服服貼貼,不會像我以前開的車坐起來坐搖右晃的。腰部和腿部的支撐也很好,跟日系國產車比起來座椅剪裁就是細膩很多。
開在路上可以感覺四個輪子和車身都穩穩的貼在地面,不會有一般這種尺寸的車子輕浮的感覺。操控起來是讓人很有把握的,不會覺得好像隔層什麼一樣虛虛的無法控制。我自己整理車子的時候第一次進廠換掉的都是減震筒,這部車開起來確沒有什麼退化的感覺。
整體來說,我覺得這部車開起來有Altis般的大小靈巧,又有S class般的穩重感,是一部開起來有趣又享受的車。

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2011年美規C300之三—內裝篇

內裝是駕駛和乘客最直接接觸的部分。每部車都有座椅,好的座椅設計可以讓不同身材的人都找到最舒適的姿勢。所以我覺得多向電動調整是很重要的。
內裝的皮面直接關係到皮膚接觸的感覺。
各種按鍵配置的位置是否直覺、就手和行車安全有關。
內裝的配色、氛圍考驗設計師的功力,也影響開車的人的心情。
當你工作很累、心情很差時走進停車場,坐上車你是什麼感覺?
我開自己擁有過3部賓士車,「全配備」的賓士車總是不會讓人失望。賓士車的內裝氛圍就像是五星級飯店的大廳,坐在車上會讓人覺得自己是個重要的人。發動車子再打開CD裡面的古典交響樂,一上路一切煩憂都一掃而空。
為什麼要強調「全配備」?從老到新,我看過或坐過的賓士有幾十部,歐規總代理基礎版的陽春配備不會讓你有這樣的感覺。所以我建議一定要選擇頂級全配備的車子。
先看看鑰匙吧
儀表檯的中間是速度表,由於是美規車,所以刻度是英哩,有很多人會把它改成公里表。速度表的中間是彩色液晶資訊顯示幕。左邊是油表和水溫表,右邊是轉速表。時間、時速、總里程、檔位都可以顯示在中間的液晶螢幕裡面。把單位調成公里就不用再換表了。
發動前指示燈全亮的情況。
歐系車大燈都是這樣的旋鈕,P是停車燈,停在路邊時用的,轉到向左就是左邊的定位燈和尾燈亮,右邊不亮。轉到P右則相反。第一次看到開這種燈的人會以為燈泡壞一邊。好像只有德國車有這種設計。
第二格是所謂的小燈(定位燈)開啟。
第三格「A」當然就是Auto嘍。自己會感測光線來開燈。
第四格就是開大燈。
一般來說,開在A就一切ok。
這部車是基本款的木飾板,我喜歡這種勝過類鋁合金的。飾板週圍還有細細的金屬飾條。門把前面是門鎖開關的按鈕。

這部車配的是旋鈕式的左右獨立恆溫,MAX Cool 按下去,風速就會跳到最大,迅速冷卻車內。買中古車最怕冷氣不涼花大錢,這部車看來是正常的。

跟所有的賓士車一樣,天窗和室內燈開關是在這個位置。

這部車有個貼心的設計,我打開閱讀燈時覺得很亮,卻看不到燈在哪裡?找來找去原來是在後視鏡的下面。可以照得很亮,卻沒有刺眼的光源。
四門電動窗開關和後視鏡調整在車門上。

賓士的定速播桿和位置都是長這樣。這部車的我沒試過,不過我以前那部1988年的w126就有。賓士車定速高竿的地方是非常準,上坡時就補油門,下坡時也利用引擎煞車減速,有興趣的人可以去台74甲玩玩看。我以前的2008Camry也有定速,不過下三義坡車速就會慢慢增快,超過定速的範圍,賓士的不會。

中控台是長這樣,這部車是所謂的小螢幕。音響的設定顯示都在裡面。中間是CD的開口、電話和音響的開關。

螢幕蓋上是這樣

打開是這樣

現在車上不用再有車機了,藍牙連線自己的手機就可以。

由扶手的轉盤和按鈕來設定。還蠻好用的。

開大燈後是顯示橘黃色的背光

連開門把手都有光,仔細一看有一條燈在裡面

座椅據稱是人造皮,這皮夠厲害,不像以前的「賓士皮」人造皮很容易分出來。賓士皮很耐用,比真皮耐用很多,30-40年都長得一樣。不信,你看現在路上的賓士老車幾乎都是賓士皮。

空間向來不是歐洲車的強項

後座大小跟舊款Altis差不多,這部車剛好有放安全座椅可以實際讓有小朋友的父母參考。
這部車雖然是美規的基礎配備版,不過已經很豐富夠用了。有其他需求的朋友可以選擇有自動雨刷、大銀幕、甚至選配更高級音響的車型。並不會需要像新車動不動都要加個幾十萬。

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2011年美規C300之二–外觀篇

賓士車的外觀特色就士優雅、耐看,引領未來的汽車設計。1996年以前,汽車都是方方的,大小眼W210 E系列上市時第一眼看到讓人覺得很畸形,結果開啟了往後10多年汽車外觀圓潤化的潮流。快20年過去了,大小眼E系列外觀仍然優雅,這就是功力所在。

C系列的外觀大致是跟著S系列走,跟E系列比較不像。

1982年第一代C系列長得就像是縮小版的W126。1998年變形蟲頭燈的W220S系列上市,2000年上市的W203的花生頭燈就像是修改過的變形蟲頭燈。車尾燈和車身線條兩者幾乎一模一樣。
2005年,W221上市,2007年W204上市。老實說沒那麼像。不過整體風格還是跟著W221走。W221開始,賓士比較著重在側面線條所帶來的肌肉感,W204側面也有較豐富的線條。
這一代比較有趣的現象是原廠就有大星水箱罩可以選擇,不然以往只有雙門跑車和敞蓬車有大星水箱罩。
先來看看原始的歐規版C200的外觀

注意一下後視鏡上的方向燈形狀不一樣。保桿也沒有美規車專有的定位燈。

外擴的輪栱讓車子側面的線條更豐富。

歐規車尾保桿比較單薄。美規車後保桿常較寬。

新款後視鏡是長這樣
美規車和歐規車保桿有個差別就是這個橘色的定位燈,有很多人覺得不好看把它換成白色的或是把它填滿。但我個人卻很喜歡這個美規車專屬的安全配備。
當在黑暗的鄉間行駛的時候,車側定位燈可以讓別的車輛辨別你的存在與車頭的方向。車位的車側定位燈藏在尾燈裡面。
車頭燈裡有方向燈、近光燈和遠光燈,LED日行燈是沒有的。
尾燈是一般的燈泡。

行李箱蓋上面有個小鴨尾。

這部車是基本款,有些車會選配AMG的外觀套件,包含保桿和輪圈。新車時這些套件當然很貴,不過中古車上這些套件也跟著跌價就變得很划算了。

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